文献类型：期刊文章

作　　者：刘建友[1] 赵勇[2] 吕刚[1] 刘淑芬[3] 刘春晓[1]

LIU Jianyou;ZHAO Yong;LV Gang;LIU Shufen;LIU Chunxiao(Railway Engineering Consulting Group Co.,Ltd,Beijing 100035;China Railway Economic and Planning Research Institute,Beijing 100844;Institute of Technology,East China Jiaotong University,Nanchang 330100)

机构地区：[1]中铁工程设计咨询集团有限公司,北京100035 [2]中国铁路经济规划研究院,北京100844 [3]华东交通大学理工学院,南昌330100

出　　处：《现代隧道技术》

年　　份：2020

卷　　号：57

期　　号：6

起止页码：8-16

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：隧道下穿高速铁路路基的安全风险主要取决于隧道施工引起的扰动范围和高速铁路路基的承载范围,根据高速铁路路基荷载在土层中附加应力的分布特征,将高速铁路路基承载区域划分为主承载区、次承载区和无承载区,根据隧道施工引起围岩的扰动特征,将隧道周边划分为松动区、扰动区和未扰动区,根据高速铁路路基承载分区和隧道扰动分区的位置关系进行下穿工程的风险分级,并确定下穿工程对高速铁路影响范围以及高速铁路影响的隧道区间范围。该方法成功应用于北京地铁14号线马家堡东路站—永定门外大街站区间隧道下穿京津城际铁路工程中。

关 键 词：隧道 下穿  高速铁路 路基 风险评价  

分 类 号：U458.1]