文献类型：期刊文章

作　　者：孙淼[1]

机构地区：[1]长春建筑学院管理学院,吉林长春130000

出　　处：《商业经济研究》

基　　金：吉林省教育厅规划课题(编号:JJKH20200189SK)。

年　　份：2021

期　　号：1

起止页码：102-105

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2020、NSSD、RCCSE、RWSKHX、核心刊

摘　　要：物流业集聚在帮助企业降低成本、提高生产效率等方面发挥了积极作用,使得物流业与经济发展结合的更为紧密,如何实现物流业与经济协同共生发展成为各方关注的焦点。本文首先构建了我国物流业集聚的发展模型,然后在采用熵权灰色关联度方法测算出物流业集聚水平的基础上,从非线性视角入手,考察了物流业集聚与区域经济发展之间的协同共生关系。研究发现,我国物流业集聚与区域经济发展之间确实存在非线性协同共生关系,门槛效应显著,物流业集聚对区域经济发展的影响效应在门槛值之后迅速提升,其贡献度增长幅度达到227%。同时,物流业集聚与区域经济发展之间的非线性协同共生关系存在显著的区域差异性,相比较而言,东部地区物流业集聚对区域经济发展的非线性影响效应在门槛值前后变化较小,而西部地区两者之间并不存在非线性共生关系。产业结构、外商直接投资、劳动力和技术进步对区域经济发展均具有显著的正向促进效应,但同样存在显著的区域差异性。

关 键 词：物流业集聚  区域经济 协同发展  非线性关系  熵权灰色关联度方法  

分 类 号：F207]