文献类型：期刊文章

作　　者：郎秋玲[1] 王伟[1] 高成梁[1]

Lang Qiuling;Wang Wei;Gao Chengliang(School of Prospecting and Surveying,Changchun Institute of Technology,Changchun,130021,China)

机构地区：[1]长春工程学院勘查与测绘工程学院,长春130021

出　　处：《吉林大学学报（地球科学版）》

基　　金：吉林省重大科技攻关项目(20170204035SF);吉林省重点科技研发项目(20180201033SF);吉林省教育厅“十三五”科研规划项目(JJKH20191243KJ)。

年　　份：2020

卷　　号：50

期　　号：6

起止页码：1823-1832

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAB、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、PA、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：伴随着城市的快速发展,地铁深基坑工程越来越多。在开挖过程中如何对其稳定性进行评价,是当前需要重点关注的问题。以成都地铁十七号线凤溪站深基坑支护开挖工程为依托,利用层次分析确定的主观权重与利用熵值法确定的客观权重计算获得组合权重,并与灰色关联度分析法相结合,通过现场数据采集并进行综合评判,客观评价地铁深基坑开挖的稳定性。结果表明,各监测项目对基坑稳定性的重要程度从大到小依次为桩顶水平位移(0.29)、地表沉降(0.24)、建筑物沉降(0.19)、桩顶沉降(0.18)、内支撑轴力(0.10),基坑稳定性综合评判结果等级为"非常好"。所建立的评价模型可为类似地铁深基坑开挖稳定性评价提供新的方法。

关 键 词：富水卵石地层  深基坑开挖 组合权重  灰色关联度分析 稳定性评价  

分 类 号：TU470]