文献类型：期刊文章

作　　者：黄厚卿[1] 李冕[1,2] 刘建波[1,2]

HUANG Hou-qing;LI Mian;LIU Jian-bo(CCCC Second Harbor Engineering Co.,Ltd.,Wuhan 430014,China;Key Laboratory of Large-span Bridge Construction Technology,Wuhan 430014,China)

机构地区：[1]中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉430014 [2]长大桥梁建设施工技术交通行业重点实验室,湖北武汉430014

出　　处：《桥梁建设》

基　　金：中交集团科技研发项目(2018-ZJKJ-03)。

年　　份：2020

卷　　号：50

期　　号：6

起止页码：104-109

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：深中通道伶仃洋大桥为主跨1666 m的三跨钢箱梁悬索桥,其东锚碇为海中重力式锚碇,采用“8”字形地下连续墙基础,原设计采用“锁口钢管桩(158根、桩长38 m、直径2 m)+工字型板桩(158根、板宽77 cm)+钢箱围箍(双层高2 m、宽1 m的空心结构,总重1076.6 t)”的组合式筑岛围堰方案施工。由于钢箱围箍存在安装难度大、成本高、功效低等问题,提出保持锁口钢管桩和工字型板桩结构不变、采用平行钢丝索(7根184股?5 mm钢丝)代替钢箱围箍的优化方案。为分析优化效果,采用MIDAS Civil软件分别建立优化前、后围堰模型进行结构计算,并从结构受力、工期、经济性等方面对优化前、后方案进行对比。结果表明:优化后方案能够改善和调节结构受力,并减小海上施工难度;与原方案相比,优化后方案的结构应力下降41.5%,工期节省近60 d,成本节约1000万以上。

关 键 词：悬索桥 海中锚碇  筑岛围堰  钢箱围箍  平行钢丝索 施工方案 方案优化  

分 类 号：U448.25] U443.24]