文献类型：期刊文章

作　　者：吴海军[1] 何立[2] 王邵锐[1] 李金权[2] 陆萍[1]

WU Hai-jun;HE Li;WANG Shao-rui;LI Jin-quan;LU Ping(School of Civil Engineering,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China;Sichuan Road&Bridge(Group)Co.,Ltd.,Chengdu 610041,China)

机构地区：[1]重庆交通大学土木工程学院,重庆400074 [2]四川公路桥梁建设集团有限公司,四川成都610041

出　　处：《桥梁建设》

基　　金：国家自然科学基金项目(51608080);重庆市教委科学技术研究项目(KJ1600507)。

年　　份：2020

卷　　号：50

期　　号：6

起止页码：20-26

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：钢管混凝土拱桥采用无支架缆索吊装斜拉扣挂法施工时,拱肋各节段的尾索、扣索索力和预抬高值是其成拱线形的关键影响因素,也是各节段精准定位的重要指标。针对实际工程在拱肋节段空间定位时可能存在的问题,提出动态修正节段控制点位置的拱肋节段定位方法,避免施工中不确定性因素对成拱线形造成偏差,使拱圈线形光滑平顺;针对目前计算方法的局限性,提出基于影响矩阵快速计算节段索力及预抬高值的方法,利用无应力状态法进行施工控制,实现成拱线形逼近目标线形;以车辋大桥为工程背景,利用MIDAS Civil有限元软件对该桥拱肋安装过程进行仿真模拟。结果表明:拱肋线形控制方法、索力及预抬值计算方法可行,且计算精度较高,实测拱肋线形和拱轴线偏位均满足规范要求。

关 键 词：拱桥 钢管混凝土结构 线形 索力 预抬值  无应力状态法  有限元法  施工控制  

分 类 号：U448.22] U445.4]