文献类型：期刊文章

作　　者：张淑兰[1,2] 刘海航[2] 张海军[1] 李广宇[2]

ZHANG Shulan;LIU Haihang;ZHANG Haijun;LI Guangyu(Qinba Land Resources Utilization and Environmental Protection Coordination Innovation Center,School of Tourism,Resource,Environment,Ankang University,Ankang Shaanxi 725000,China;Jiamusi University,Jiamusi Heilongjiang 154007,China)

机构地区：[1]安康学院旅游与资源环境学院秦巴国土资源利用与环境保护协同创新中心,陕西安康725000 [2]佳木斯大学,黑龙江佳木斯154007

出　　处：《环境保护科学》

基　　金：安康学院高层次人才引进项目(2018AYQDZR12);黑龙江省属高等学校基本科研业务费(2017-KYYWF-0600);黑龙江省普通本科高等学校青年创新人才培养计划项目(UNPYSCT-2015099)。

年　　份：2020

卷　　号：46

期　　号：6

起止页码：97-102

语　　种：中文

收录情况：CAS、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：针对佳木斯市区开阔型、交叉口型和峡谷型3种典型的交通道路,2017年10月至2018年10月对氮氧化物(NOx)浓度进行了监测调查研究。结果表明:3种典型交通道路空气中NOx监测浓度波动范围为0.0245~0.2918 mg/m^3,1 h浓度达标率为97.28%;NO2和NO监测浓度波动范围分别为0.0084~0.1140 mg/m^3和0.0055~0.1728 mg/m^3,均达到国家一级标准。各交通道路和对照点空气中NOx浓度早、晚有较高值;冬春季是交通道路NOx浓度较高时期,夏季则较低;在交叉口型和峡谷型道路的NOx浓度较高,其中NO的分担率大于NO2;而开阔型道路和对照点的NOx浓度较低,NO分担率小于NO2;NO浓度与NOx浓度的相关性程度高,而NO2浓度与NOx浓度的相关性低。

关 键 词：城市交通道路  氮氧化物 时空变化  佳木斯  

分 类 号：X513]