文献类型：期刊文章

作　　者：吴巧瑞[1,2] 王磊[1] 唐元璋[3] 谢永和[1] TAN Ming-yi[2] XING Jing-tang[2]

WU Qiao-rui;WANG Lei;TANG Yuan-zhang;XIE Yong-he;TAN Ming-yi;XING Jing-tang(School of Naval Architecture and Mechanical-electrical Engineering,Zhejiang Ocean University,Zhoushan 316022,China;FSI Group,Faculty of Engineering and the Environment,University of Southampton,SO171BJ,United Kingdom;91257 PLA Troops,Zhoushan 316041,China)

机构地区：[1]浙江海洋大学船舶与机电工程学院,浙江舟山316022 [2]南安普顿大学环境工程系流固耦合组,英国南安普顿SO171BJ [3]中国人民解放军91257部队,浙江舟山316041

出　　处：《船舶力学》

基　　金：Supported by the National Natural Science Foundation of China (51679217);General Scientific ResearchProject of Zhejiang Education Department (Y202044645);the Doctoral Scientific Research Foundationof Zhejiang Ocean University (21045012715)。

年　　份：2020

卷　　号：24

期　　号：12

起止页码：1557-1566

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：液舱晃荡是一种非常复杂的流动现象,会产生自由移动液面的大变形和流体飞溅现象,具有强烈的非线性和随机性。随着LNG液货船的大型化发展,液舱晃荡现象所产生的极大的抨击力严重威胁着船舶的安全,如何改善液舱晃荡现象也成为亟需解决的工程问题之一。鉴于液舱晃荡问题的特殊性,传统网格法往往会因为网格大变形而导致模拟的失效。因此,本文采用一种改进的基于拉格朗日粒子的MPS方法,在通过模拟液舱横摇晃荡验证其有效性的基础上,针对液舱壁面的抨击压力和自由液面的波高变化,探究了不同高度挡板对改善液舱晃荡现象的机理和规律。

关 键 词：液舱晃荡 MPS 有挡板  大变形

分 类 号：U661.3]