文献类型：期刊文章

作　　者：董泽蛟[1] 全蔚闻[1] 马宪永[1] 汪浩[2] 冷真[3]

DONG Ze-jiao;QUAN Wei-wen;MA Xian-yong;WANG Hao;LENG Zhen(School of Transportation Science&Engineering,Harbin Institute of Technology,Harbin 150090,Heilongjiang,China;Department of Civil and Environmental Engineering,Rutgers,The State University of New Jersey,Piscataway NJ 08854,New Jersey,USA;Department of Civil and Environmental Engineering,The Hong Kong Polytechnic University,Hong Kong 999077,China)

机构地区：[1]哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,黑龙江哈尔滨150090 [2]新泽西州立罗格斯大学土木与环境工程系,新泽西皮斯卡特维NJ08854 [3]香港理工大学土木与环境工程系,中国香港999077

出　　处：《中国公路学报》

基　　金：国家重点研发计划项目(2018YFB1600100,2016YFE0202400);国家自然科学基金项目(51878228)。

年　　份：2020

卷　　号：33

期　　号：10

起止页码：91-101

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：复杂服役环境下沥青路面的材料参数存在明显的空间差异性,具体表现为沿深度的模量梯度分布与非连续层间接触以及横观各向同性,实现其解析计算对现有的沥青路面力学响应分析及结构设计方法具有重要的参考价值。为此,从弹性力学基本方程出发,基于状态空间法,推导了具有指数模量梯度的横观各向同性弹性层状体系通解;在此基础上,基于波传递方法,将状态向量转换为波向量,并结合边界条件和层间条件,建立了考虑沥青路面材料参数差异性的多层路面结构解析解;然后借助MATLAB平台编制了数值计算程序,采用文献对比、BISAR程序以及有限元软件ABAQUS验证了该解析解的精度与效率;最后结合典型数值算例,阐述了该解析解在沥青TopDown开裂和传统路面疲劳损伤分析中的应用。理论推导和数值计算结果表明:该解析解摆脱了弹性力学问题求解对应力函数的依赖性,并且借助波传播方法,避免了求解中正指数过大对求解精度的影响,并使得边界条件和不同层间接触关系的描述更加便捷;沥青路面材料参数的空间差异性不可忽视,沥青面层连续模量梯度会造成更大的路表拉应力和最大剪应力,进而加剧沥青路面的Top-Down开裂;而横观各向同性和层间接触状态间存在耦合效应,从而会加剧沥青路面的疲劳损伤。

关 键 词：道路工程 解析解 状态空间法 沥青路面 波传递法  模量梯度  横观各向同性 层间接触

分 类 号：U416.217]