文献类型：期刊文章

作　　者：马晓坤[1] 王瑞[1] 侯建峰[2] 程哲[3] 王海东[1]

Ma Xiaokun;Wang Rui;Hou Jianfeng;Cheng Zhe;Wang Haidong(Institute of Petrochemical Technology,Jilin Institute of Chemical Technology,Jilin 132022;Research Institute of Jilin Petrochemical Co.,Ltd.,Petrochina,Jilin 132021;Storage Center of Jilin Petrochemical Co.,Ltd.,Petrochina,Jilin 132021)

机构地区：[1]吉林化工学院石油化工学院,吉林132022 [2]中国石油吉林石化公司研究院,吉林132021 [3]中国石油吉林石化公司仓储中心,吉林132021

出　　处：《化工新型材料》

年　　份：2020

卷　　号：48

期　　号：11

起止页码：223-226

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD_E2019_2020、JST、RCCSE、核心刊

摘　　要：汽车轻量化是汽车工业发展的一个必然趋势,也是"节能减排"的重要手段。碳纤维复合材料(CFRP)与传统的金属材料相比,具有质轻高强、耐腐抗震、制件设计灵活等一系列特点,是汽车轻量化的最理想材料。而CFRP广泛应用于汽车工业的前提,除了要注重材料性能与轻量化效果外还要追求低成本和高效率,同时考虑到汽车领域庞大用量所带来的报废处理问题。从低成本碳纤维技术、CFRP高效成型技术、CFRP在汽车中的应用现状和碳纤维的回收技术进行简要介绍。

关 键 词：汽车轻量化 碳纤维 成型技术  碳纤维的回收  碳纤维的应用  

分 类 号：O631.2]