文献类型：期刊文章

作　　者：李豪[1,2] 陈炆炜[1] 余艾铧[1]

LI Hao;CHEN Wenwei;YU Aihua(School of Economics and Management,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China;Western China Transportation-Economy-Society Development Study Center,Chongqing Jiaotong University,Chongqing 400074,China)

机构地区：[1]重庆交通大学经济与管理学院,重庆400074 [2]重庆交通大学西部交通与经济社会发展研究中心,重庆400074

出　　处：《重庆理工大学学报（社会科学）》

基　　金：国家自然科学基金项目“面向策略乘客行为的航空客运动态定价策略及应对机制研究”(71402012);教育部人文社会科学研究青年基金项目“共享经济时代分时租赁车队调度策略及应对机制研究”(17YJCZH220);重庆市社会科学规划项目“重庆城市居民出行方式与交通拥堵治理模式”(2017YBJJ033)。

年　　份：2020

卷　　号：34

期　　号：11

起止页码：74-84

语　　种：中文

收录情况：CAS、NSSD、RCCSE、RWSKHX、普通刊

摘　　要：针对近年来新兴制造企业进入市场所面临的线上线下渠道冲突和市场竞争的问题,利用Hotelling模型建立进入制造商与在位制造商的双寡头竞争模型,求解进入制造商在3种不同销售渠道模式选择下市场的均衡价格及收益,旨在发掘出一种更有利于进入制造商的渠道模式。研究表明:存在可行的佣金比例系数使得竞争双方能获得最大化收益,并能缓解渠道冲突带来的收益降低问题;市场竞争水平对市场总体收益有促进作用,然而对供应链各博弈主体只是在一定范围内具有正向影响作用。该研究可为新进入或即将进入市场的制造商的定价策略和渠道选择提供一定理论依据以及现实参考。

关 键 词：进入制造商  佣金比例系数  渠道感知系数  

分 类 号：F274[工商管理类]