文献类型：期刊文章

作　　者：张晓菊[1] 张春友[2,3] 于立波[4]

ZHANG Xiaoju;ZHANG Chunyou;YU Libo(Department of Mechanical and Electrical Engineering,Hetao College,Bayannur Inner Mongolia 015000,China;College of Mechanical Engineering, Inner Mongolia University for Nationalities,Tongliao Inner Mongolia 028000,China;School of Automation Science and Electrical Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics, Beijing 100191,China;Zhengzhou Yutong Bus Co.,Ltd.,Zhengzhou Henan 450000,China)

机构地区：[1]河套学院机电工程系,内蒙古巴彦淖尔015000 [2]内蒙古民族大学机械工程学院,内蒙古通辽028000 [3]北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院,北京100191 [4]郑州宇通客车股份有限公司,河南郑州450000

出　　处：《机床与液压》

基　　金：内蒙古自治区高等学校科学研究项目(NJZY18236);河套学院科学技术研究项目(HYZQ201630)。

年　　份：2020

卷　　号：48

期　　号：21

起止页码：111-116

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对游梁式抽油机能耗严重、电机运行效率低的问题,提出一种新型混合动力游梁式抽油机结构方案。该方案采用机械-液压转矩耦合传动机构,通过液压系统实现能量存储与释放,其电机输出功率平稳,运行效率高。建立该系统数学模型和能量损失模型,并搭建原理验证实验平台。通过实验和仿真对比,验证机械-液压传动系统能量调节的有效性。提出该系统参数设计方法,并通过对系统参数的研究,得到在不同液压系统组合结构下抽油机的损失功率。研究结果表明,采用变量泵-变量马达组合方案可实现能量损失最小。

关 键 词：游梁式抽油机 节能 变量泵 变量马达 转矩耦合  

分 类 号：TH-39[机械类]