文献类型：期刊文章

作　　者：高俊祥[1] 邹伟[1] 陈涛[2] 李强[3]

Gao Junxiang;Zou Wei;Chen Tao;Li Qiang(Department of Automobile Engineering,Hunan Financial and Industrial Vocational-Technical College,Hengyang 421002,China;School of Electrical Engineering,Zhejiang Polytechnic College,Shaoxing 312000,China;Hunan Automobile Manufacturing Co.,LTD.,Shaoyang 422000,China)

机构地区：[1]湖南财经工业职业技术学院汽车工程系,衡阳421002 [2]浙江工业职业技术学院电气工程学院,绍兴312000 [3]湖南汽车制造有限责任公司,邵阳422000

出　　处：《真空科学与技术学报》

基　　金：先进焊接国家重点实验室资助项目(AWJL-Z15-01)。

年　　份：2020

卷　　号：40

期　　号：10

起止页码：914-918

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD_E2019_2020、EI、JST、SCOPUS、核心刊

摘　　要：在304L不锈钢车板上激光熔覆Fe-Cr层,通过实验测试的手段研究功率对其组织和冲蚀性能的影响。研究结果表明:对熔覆层进行熔覆过程中引起了组织晶化现象,逐渐提高功率后,晶体组织衍射峰也变得更加明显。经过0.5 kW以上功率的激光熔覆层中已基本观察不到层状组织,获得更致密的组织,实现了熔覆层和基体间的冶金结合作用。随着功率的增加,激光熔覆Fe-Cr层的密度表现出单调增加的变化规律。提高激光功率后,获得了更低硬度的熔覆层。通过喷涂工艺制得的熔覆层与基体间形成了机械结合的状态,使界面组织硬度发生快速降低,熔覆层的硬度呈现阶梯降低的变化规律。相对于304L不锈钢,熔覆层试样达到了更低体积磨损率。以更高冲击角进行处理时,可以使砂粒获得更集中的能量,从而更易在熔覆层中产生凹坑和裂纹,从而提高了体积损失率。

关 键 词：激光熔覆 Fe-Cr层  微观组织  冲蚀

分 类 号：TG174]