文献类型：期刊文章

作　　者：程杉[1] 陈梓铭[1] 徐康仪[1] 康振南[1,2] 魏昭彬[1]

CHENG Shan;CHEN Ziming;XU Kangyi;KANG Zhennan;WEI Zhaobin(Hubei Provincial Collaborative Innovation Center for New Energy Microgrid(China Three Gorges University),Yichang 443002,China;State Grid Hubei Shiyan Power Supply Company,Shiyan 442000,China)

机构地区：[1]新能源微电网湖北省协同创新中心(三峡大学),湖北宜昌443002 [2]国网湖北省电力公司十堰供电公司,湖北十堰442000

出　　处：《电力系统保护与控制》

基　　金：国家自然科学基金项目资助(51607105)。

年　　份：2020

卷　　号：48

期　　号：21

起止页码：15-21

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、UPD、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为减小大量电动汽车无序充电对电网造成的影响,提出了一种电动汽车智能有序充放电策略。基于合作博弈的思想,以电动汽车代理商与电动汽车用户的合作联盟收益最大为目标,建立了电动汽车的动态分时优化充放电模型。采用粒子群算法求解出代理商与电动汽车用户间的动态分时交易电价,并对电动汽车充放电时段进行引导规划。实际的算例结果验证了该策略的有效性和经济性。通过与固定电价策略进行对比分析,表明所提策略不仅能有效减小峰谷差,避免负荷“新高峰”,且可以提高代理商和电动汽车用户的收益。进一步对比不同数量电动汽车入网对优化效果的影响,发现随着入网电动汽车数量的增多,优化效果更明显。

关 键 词：有序充放电  合作博弈 动态分时交易电价  合作联盟收益  

分 类 号：U491.8[物流管理与工程类] TM73]