文献类型：期刊文章

作　　者：郭大江[1,2,3] 米林[3] 杨宇[1,2] 林顺洪[1,2] 傅欣[1,2]

GUO Dajiang;MI Lin;YANG Yu;LIN Shunhong;FU Xin(College of Mechanical and Power Engineering,Chongqing University of Science and Technology,Chongqing 401331,China;Collaborative Innovation Center for Household Waste Resource Treatment,Chongqing 401331,China;College of Vehicle Engineering,Chongqing University of Technology,Chongqing 400054,China)

机构地区：[1]重庆科技学院机械与动力工程学院,重庆401331 [2]生活垃圾资源化处理协同创新中心,重庆401331 [3]重庆理工大学车辆工程学院,重庆400054

出　　处：《重庆理工大学学报（自然科学）》

基　　金：重庆市2011协同创新择优支持计划“重庆科技学院生活垃圾资源化处理协同创新中心”;重庆市生活垃圾资源化处理协同创新中心(shljzyh2018-004);重庆市生活垃圾资源化处理协同创新中心(shljzyh2017-005)。

年　　份：2020

卷　　号：34

期　　号：10

起止页码：186-194

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为探究介质阻挡放电(DBD)低温等离子体对汽车排气中NOx净化的影响,以N2、NO、O2为模拟气源,建立介质阻挡放电低温等离子体实验平台,分别进行了介质阻挡放电去除N2+NO、N2+NO+O2两种混合气体中NOx的实验研究;分析了NO、NO2在不同初始浓度、输入电压、气体流量、O2含量等条件对实验的影响及部分反应机理。实验结果表明:2种气体净化效率均随输入电压的增加而增加,最后趋于水平;随NO初始浓度的增大而减小;NO随O2含量的增大而减小;NO2在低电压下随O2含量的增大而增大,随着电压的增高NO2净化效率随O2含量的增大呈现先减小后增大的趋势。

关 键 词：介质阻挡放电 低温等离子体 排气 氮氧化物 净化效率  

分 类 号：X511]