文献类型：期刊文章

作　　者：张勇[1] 韩晨扬[1] 李峰[1] 陈圣文[1] 杨鄂川[2]

ZHANG Yong;HAN Chenyang;LI Feng;CHEN Shengwen;YANG E’chuan(School of Vehicle Engineering&Key Laboratory of Advanced Manufacturing Technology for Automotive Components,Ministry of Education,Chongqing University of Technology,Chongqing 400054,China;College of Mechanical Engineering,Chongqing University of Technology,Chongqing 400054,China)

机构地区：[1]重庆理工大学车辆工程学院汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室,重庆400054 [2]重庆理工大学机械工程学院,重庆400054

出　　处：《重庆理工大学学报（自然科学）》

基　　金：重庆市教育委员会科学技术研究项目(KJ1600911);重庆市巴南区科技计划项目(2017TJ04,2019TJ09)。

年　　份：2020

卷　　号：34

期　　号：10

起止页码：67-73

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：通过建立双行星排齿轮传动系统动力学模型,求得在纯电动工况下的轴承座动态支反力。建立箱体有限元和边界元模型,将动态支反力作为激励,仿真得出箱体表面振动位移和箱体辐射噪声,然后对变速器振动与辐射噪声进行试验,并把试验结果与仿真结果进行对比。分析变速箱主要部件的声品质,并选取对箱体声品质影响较大的部件进行声品质优化。结果显示:优化后的变速器声品质得到了较为明显的提高,对改善变速器的振动噪声问题具有重要的工程实际意义。

关 键 词：变速器 辐射噪声 声品质

分 类 号：U463.2]