文献类型：期刊文章

作　　者：余贵[1,2] 周兴林[1] 董菊明[2] 董泽蛟[3]

YU Gui;ZHOU Xinglin;DONG Juming;DONG Zejiao(School of Machinery and Automation,Wuhan University of Science and Technology,Wuhan 430081,P.R.China;School of Electromechanical and Automobile Engineering,Huanggang Normal University,Huanggang,Hubei 438000,P.R.China;School of Transportation Science and'Technology,Harbin Institute of Technology,Harbin 150090,P.R.China)

机构地区：[1]武汉科技大学机械自动化学院,武汉430081 [2]黄冈师范学院机电与汽车工程学院,湖北黄冈438000 [3]哈尔滨工业大学交通科学与工程学院,哈尔滨150090

出　　处：《重庆大学学报（自然科学版）》

基　　金：国家自然科学基金项目(51778509,51827812);湖北省自然科学基金项目(2018CFB293)。

年　　份：2020

卷　　号：43

期　　号：10

起止页码：62-69

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了满足工程中虚拟实验的需求,研究了利用功率谱密度函数的三维随机路面不平度建模方法。利用国家标准中采用的幂函数道路谱拟合公式,推导出路面的二维功率谱解析表达式,避免了有理函数法的参数估计问题。建立了二维傅里叶逆变换法生成三维随机路面的流程;并以某汽车振动系统所关注性能需求,仿真了国标中的E级路面;分别采用周期图法和AR参数模型法估计了仿真路面的功率谱。结果表明,仿真生成的路面与标准路面谱是高度一致的,基于二维离散傅里叶逆变换的方法不仅准确而且快速,有较强的实用性。

关 键 词：路面不平度 傅里叶逆变换  功率谱密度 随机路面 路面仿真  

分 类 号：U461.51]