文献类型：期刊文章

作　　者：孟宗[1] 石桂霞[1] 王福林[1] 詹旭阳[1] 樊凤杰[1]

MENG Zong;SHI Guixia;WANG Fulin;ZHAN Xuyang;FAN Fengjie(Key Laboratory of Measurement Technology and Instrumentation of Hebei Province,Yanshan University,Qinhuangdao 066004)

机构地区：[1]燕山大学河北省测试计量技术及仪器重点实验室,秦皇岛066004

出　　处：《机械工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(51575472);河北省自然科学基金(E2019203448)资助项目。

年　　份：2020

卷　　号：56

期　　号：17

起止页码：108-115

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：齿轮系统在复杂的工况条件下,容易产生裂纹故障,对正常运转造成困难。时变啮合刚度作为齿轮传动系统重要内部激励之一,刚度的变化能够良好地反映齿轮的动力学响应,因此使用精确的刚度算法能够有效地进行齿轮系统动力学特征分析。考虑齿轮过渡曲线函数,通过分析完整的齿廓曲线,采用势能法计算齿轮时变啮合刚度,研究10种不同裂纹长度的刚度变化。考虑时变啮合刚度和齿间滑动摩擦,建立6自由度齿轮系统动力学模型,利用Runge-Kutta法仿真求解齿轮不同裂纹长度时的动力学响应。通过分析位移响应发现齿轮存在裂纹时会产生冲击特征,随着裂纹长度增加,冲击特征越来越明显。最后比较分析了多种统计指标随裂纹扩展程度的变化趋势,结果表明峭度指标对故障特征最为敏感。

关 键 词：时变啮合刚度 轮齿裂纹  齿轮动力学模型  振动特征分析  

分 类 号：TH13]