文献类型：期刊文章

作　　者：尚文亮[1,2] 徐少华[1,2] 蔡默仑[3] 高红灿[1,2] 李小刚[1,2] 陈岑[1,2] 蔡长娥[1,2] 秦磊[1,2]

SHANGWenliang;XU Shaohua;CAI Molun;GAO Hongcan;LI Xiaogang;CHEN Cen;CAI Change;QIN Lei(Chongqing Key Laboratory of Complex Oil&Gas Exploration and Development,Chongqing 401331,China;School of Petroleum Engineering,Chongqing University of Science&Technology,Chongqing 401331,China;Geological Exploration&Development Research Institute,CNPC Chuanqing Drilling Engineering Company Limited,Chengdu 610051,China)

机构地区：[1]复杂油气田勘探开发重庆市重点实验室,重庆401331 [2]重庆科技学院石油与天然气工程学院,重庆401331 [3]中国石油集团川庆钻探工程有限公司地质勘探开发研究院,成都610051

出　　处：《岩性油气藏》

基　　金：国家自然科学基金项目“陆架边缘三角洲体系供源速率的侧向差异对地层叠加样式的控制:以珠江口盆地SQ13.8为例”(编号:41902114);重庆市自然科学基金面上项目“三角洲体系物源供给差异对层序构成样式的控制”(编号:cstc2019jcyj-msxmX-0719);重庆科技学院大学生科技创新训练计划项目“基于地震正演模拟的低位体系域识别技术与应用”(编号:2019008)联合资助。

年　　份：2020

卷　　号：32

期　　号：6

起止页码：85-96

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、JST、PA、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：目前对沉积过路现象的研究大多停留在对陆架或陆坡内的无沉积现象作简单的说明,而对于沉积过路的主控因素尚不明确。通过收集国内外沉积过路的实例,并对不同案例进行对比分析,明确沉积过路在地震上的识别标志,并探明沉积过路的主控因素。结果表明:①沉积过路代表着沉积间断,在地震上表现为顶底地层的地震反射同相轴合并。②沉积过路多发生在非均衡陆坡之上,非均衡陆坡内的不同可容纳空间(池状可容纳空间、愈合陆坡可容纳空间及陆坡可容纳空间)充填阶段为沉积过路提供了潜在过路区。③沉积物粒度、浓度、流体流量及地形坡度决定沉积物能否过路。其中,沉积物粒度与流体流量是影响浊流过路的主要因素,沉积物浓度是影响碎屑流过路的主要因素。④坡度对沉积过路的控制作用体现在相邻地层的相对坡度比和绝对坡度差等2个方面。相对坡度比是沉积过路作用启动的重要条件。绝对坡度差决定沉积过路的距离,绝对坡度差越小,沉积过路的距离越短;绝对坡度差越大,沉积过路的距离越长。该研究结果有助于加深对沉积物运输过程的理解与认识,对今后沉积过路现象的研究也具有借鉴意义。

关 键 词：沉积过路  非均衡陆坡  可容纳空间 相对坡度比  

分 类 号：P512.2[地质学类;地质类]