文献类型：期刊文章

作　　者：林澜[1,2] 李飒[1,2] 孙立强[1,2] 刘小龙[3] 陈文炜[3]

LIN Lan;LI Sa;SUN Li-qiang;LIU Xiao-long;CHEN Wen-wei(School of Civil Engineering,Tianjin University,Tianjin 300350,China;State Key Laboratory of Hydraulic Engineering Simulation and Safety,Tianjin University,Tianjin 300350,China;China Ship Scientific Research Center,Wuxi,Jiangsu 214081,China)

机构地区：[1]天津大学建筑工程学院,天津300350 [2]天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室,天津300350 [3]中国船舶重工集团公司第七〇二研究所,江苏无锡214081

出　　处：《岩土力学》

基　　金：工信部高技术船舶科研计划(No.2016-[22]);国家自然科学基金(No.51239008,No.51890911)。

年　　份：2020

卷　　号：41

期　　号：8

起止页码：2730-2738

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：圆锥动力触探试验(DCPT)是一种用来预测地基土相对密实度的方法。然而,现有的预测公式主要针对石英土。为解决这一问题,通过现场以及室内模型试验,得到了轻型动力触探贯入指标与钙质土相对密实度之间的关系。可知相比于石英土,粒径对钙质土贯入指标的影响较为显著。若采用现有公式计算钙质土的相对密实度,得到的数值偏大,结果偏于危险。为了便于工程应用,基于Butterfield改进的量纲分析理论,建立了一种可将不同形式DCPT的贯入指标进行相互转化的方法,实现了轻型与重型动力触探指标之间的相互转换,进而得到了重型动力触探贯入指标与钙质土相对密实度之间的关系。根据现场重型动力触探试验数据可知,上述关系的计算结果与现场实测结果吻合良好。

关 键 词：圆锥动力触探  钙质土  贯入指标  相对密实度 量纲分析

分 类 号：TU413]