文献类型：期刊文章

作　　者：陈政宏[1] 李爱娟[1] 王希波[1] 葛庆英[1] 韩文尧[1] 刘刚[2]

CHEN Zheng-hong;LI Ai-juan;WANG Xi-bo;GE Qing-ying;HAN Wen-yao;LIU Gang(School of Automotive Engineering,Shandong Jiaotong University,Jinan 250357,China;School of Office of Academic Studies,Shandong Jiaotong University,Jinan 250357,China)

机构地区：[1]山东交通学院汽车工程学院,济南250357 [2]山东交通学院教务处,济南250357

出　　处：《科学技术与工程》

基　　金：国家自然科学基金(51505258,51775268);山东省自然科学基金(ZR2015EL019);山东省重点研发计划(2016GNC112010,2017NC212002);山东省农机装备研发创新计划(2017YF013,2018YF017)。

年　　份：2020

卷　　号：20

期　　号：26

起止页码：10829-10834

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对现有结构化道路车道线弯道检测识别技术的准确性和鲁棒性不高的问题,提出一种基于改进Hough变换的车道线识别方法。首先利用Canny边缘算子进行车道边缘检测,其次对比相邻区域距离内的Hough变换峰值参数值,将小于设定阈值距离的直线段进行连接,拟合形成车道线检测区域,然后根据消失点的横坐标距离图像中心点的位置来预测车道线方向,最后借助MATLAB平台完成车道线的识别。验证结果表明,该方法避免了曲线模型复杂、计算量大的缺点,实现了直、弯车道的识别统一化,识别准确率为95.3%,平均耗时0.036 s,具有很好的实时性和鲁棒性。

关 键 词：车道线识别 HOUGH变换 车道线检测区域  消失点

分 类 号：TP391.41]