文献类型：期刊文章

作　　者：姜克寒[1] 刘邦[1] 秦坤元[1] 周涛[1]

JIANG Ke-han;LIU Bang;QIN Kun-yuan;ZHOU Tao(Sinohydro Bureau 8 Co.,Ltd.,Changsha 410004,China)

机构地区：[1]中国水利水电第八工程局有限公司,湖南长沙410004

出　　处：《交通科学与工程》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50908234)。

年　　份：2020

卷　　号：36

期　　号：3

起止页码：43-49

语　　种：中文

收录情况：JST、ZMATH、普通刊

摘　　要：泥水盾构隧道在断层破碎带地层中的施工较为复杂。为研究其盾构掘进性能,依托长沙地铁6号线盾构隧道工程,对其开挖工序进行数值模拟,分析不同隧道掘进施工参数对地表竖向沉降变形的影响,得到地表竖向变形图及沉降槽分布曲线。研究结果表明:隧道掌子面前方土体的沉降值,随着泥水仓压力的增大而减小,但随着盾构机继续向前推进,过大的泥水仓压力会对开挖地层产生较大的扰动,导致沉降变形增大。注浆压力的增大会增加泥浆对围岩的加固作用,增强围岩的整体稳定性,减小地层的变形。盾构掘进速度越大,地层所受扰动程度越大,地表的沉降变形越大。该结果可为类似工程施工提供指导。

关 键 词：断层破碎带 泥水仓压力  注浆压力 掘进速度 数值模拟

分 类 号：U452]