文献类型：期刊文章

作　　者：杨荣峰[1] 于雁南[2] 王国玲[1] 吴德烽[1] 俞万能[1]

Yang Rongfeng;Yu Yannan;Wang Guoling;Wu Defeng;Yu Wanneng(School of Marine Engineering,Jimei University,Xiamen,Fujian 361021;College of Mechanical and Control Engineering,Guilin Unversity of Technology,Guilin,Guangxi 541006)

机构地区：[1]集美大学轮机工程学院船舶电气教研室,福建厦门361021 [2]桂林理工大学机械与控制工程学院,广西桂林541006

出　　处：《电气技术》

基　　金：福建省自然科学基金(2018J01497);福建省中青年教师教育科研项目(JAT170316);国家自然科学基金(51809114,51679106)。

年　　份：2020

卷　　号：21

期　　号：10

起止页码：41-49

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：船舶直流电网中通常存在大容量的电容,不仅占用空间,而且在直流侧短路故障时产生巨大的放电电流,不利于故障保护,针对此问题,本文提出了一种无电容器设计的船舶中压直流电网结构,以避免直流侧短路时的电容放电过程。与常规直流电网不同的是,该电网电压存在较大波动,为了避免其对负载及变换器调制的影响,所提出的直流电网采用模块化多电平变换器作为接口变换器,实现DC/DC,DC/AC等变换。本文针对直流侧无电容后,增大的电压谐波对变换器的影响进行了分析,对模块化多电平变换器直流侧电压控制提出两种解决方法,并针对所提出的电网结构,分析了故障情况下的特征识别和协同操作的保护策略。最后通过PLECS仿真与实验数据验证了所提电网拓扑与模块化多电平变换器控制方法的正确性。

关 键 词：船舶 中压直流电网  模块化多电平变换器  故障保护

分 类 号：TM46]