文献类型：期刊文章

作　　者：李欣鹏[1] 李锦生[2] 侯伟[3]

LI Xin-peng;LI Jin-sheng;HOU Wei(College of Architecture and Urban Planning,Tongji University,Shanghai 200092;Department of Housing and Urban-Rural Development of Shanxi Province,Taiyuan 030013;Chinese Academy of Surveying and Mapping,Beijing 100830,China)

机构地区：[1]同济大学建筑与城市规划学院,上海200092 [2]山西省住房和城乡建设厅,山西太原030013 [3]中国测绘科学研究院,北京100830

出　　处：《地理与地理信息科学》

基　　金：国家自然科学基金青年基金项目(41701213)。

年　　份：2020

卷　　号：36

期　　号：5

起止页码：14-20

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：快速城镇化进程导致城乡建设空间急剧扩张,造成生境斑块破碎化,建立生态廊道修复破碎生境斑块的连接,有利于高效发挥生态网络的生态系统服务功能。该文以汾河流域为研究区域,利用高精度地理空间数据,考虑地表覆盖类型、交通设施、水系等因素构建综合阻力面,建立区域生态源地之间的最小成本路径并进行重要性分级;提取潜在生态廊道,通过比对潜在廊道与现有交通网络的空间分布,识别流域生态网络中重要的踏脚石和生态断裂点,提出汾河流域“一河两屏九绿心、三纵四横多廊道”的生态网络架构。通过对比流域内各城市的主城区与区域潜在廊道的空间分布,提出各市在跨城和绕城生态廊道建设等方面的规划建议。研究成果可为区域生态网络的保护与修复、国土空间规划编制提供基础决策依据。

关 键 词：最小成本路径  生态廊道 踏脚石  区域生态网络  空间规划  

分 类 号：X321]