文献类型：期刊文章

作　　者：刘凯[1,2] 郭健[3] 周文雅[1,2] 佘智勇[3]

LIU Kai;GUO Jian;ZHOU Wen-ya;SHE Zhi-yong(School of Aeronautics and Astronautics,Dalian University of Technology,Dalian 116024,China;Key Laboratory of Advanced Technology for Aerospace Vehicles of Liaoning Province,Dalian 116024,China;Beijing Institute of Aerospace Technology,Beijing 100074,China)

机构地区：[1]大连理工大学航空航天学院,大连116024 [2]辽宁省空天飞行器前沿技术重点实验室,大连116024 [3]北京空天技术研究所,北京100074

出　　处：《宇航学报》

基　　金：国家自然科学基金(61603363,61703383,61603056)。

年　　份：2020

卷　　号：41

期　　号：8

起止页码：1023-1031

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对涡轮/冲压/火箭三组合动力水平起降高超声速飞行器爬升段飞行轨迹设计和制导律设计问题,首先考虑宽速域组合动力发动机多模态特性和高低速气动特性差异,分别开展了涡轮段、引射段、纯冲压段及冲压火箭段的飞行策略研究,提出了不同阶段的飞行攻角剖面构型和火箭流量剖面构型,将无穷维轨迹优化问题转化为有限维参数规划问题,进而完成了组合动力上升段飞行轨迹的优化设计;在此基础上,结合轨迹线性化控制方法,开展了组合动力上升段轨迹跟踪制导律设计研究,给出了保证闭环稳定性和控制品质的制导律参数设计准则,最后通过开展仿真分析说明了提出轨迹设计及制导方法的有效性。

关 键 词：高超声速飞行器 轨迹优化  上升制导  轨迹线性化控制

分 类 号：V19]