文献类型：期刊文章

作　　者：鞠兴华[1,2] 杨晓华[3] 张莎莎[3]

JU Xinghua;YANG Xiaohua;ZHANG Shasha(College of Architecture and Engineering,Weifang University,Weifang 261041,Shandong,China;Centre for Offshore Geotechnical Engineering, Weifang University,Weifang 261041,Shandong,China;School of Highway, Chang’an University, Xi’an 710061, Shaanxi, China)

机构地区：[1]潍坊学院建筑工程学院,山东潍坊261041 [2]潍坊学院海洋岩土工程中心,山东潍坊261041 [3]长安大学公路学院,陕西西安710061

出　　处：《水利水电技术》

基　　金：国家自然科学基金项目(51908051);潍坊学院博士科研基金项目(2020BS31)。

年　　份：2020

卷　　号：51

期　　号：10

起止页码：188-194

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、IC、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：利用泥质软岩弃渣填筑路基,既可解决道路建设填料匮乏的问题,又可减少对耕地的占用,符合我国可持续发展、绿色发展的交通建设理念。但是,泥质软岩强度低、风化程度高、遇水易崩解的复杂特性导致道路病害频发。依托具体工程,采用室内试验、现场试验相结合的方法对重庆地区粉砂质泥岩的工程特性展开研究,结果表明:水和击实功对泥质软岩弃渣级配影响较大,建议采用压实后P5含量作为填料控制指标,取值范围宜为50%~55%;泥质软岩弃渣的压实效果和承载比均能满足现有规范对路堤、路床填料的质量要求,在断面形式和防排水设计合理的情况下,可用于整个路基的填筑;结合现场试验结果,明确了泥质软岩弃渣填筑路基的松铺厚度、碾压遍数等施工参数。以上研究成果为泥质软岩弃渣填筑路基的设计提供可靠依据,具体的路堤断面形式及防湿化变形设计有待进一步研究。

关 键 词：泥质软岩弃渣  工程特性  填筑路基 室内试验  现场试验  

分 类 号：U414]