文献类型：期刊文章

作　　者：许文浪[1] 夏志凡[1,2] 张艳全[3]

XU Wenlang;XIA Zhifan;ZHANG Yanquan(School of Civil and Architectural Engineering,Nanchang Institute of Technology,Nanchang 330099,China;Jiangxi Province Key Laboratory of Hydraulic & Civil Engineering Infrastructure Security,Nanchang Institute of Technology,Nanchang 330099,China;CCC Highway Survey & Design Co.Ltd.of FHEC,Beijing 100024,China)

机构地区：[1]南昌工程学院土木与建筑工程学院,江西南昌330099 [2]南昌工程学院江西省水利土木工程基础设施安全重点实验室,江西南昌330099 [3]中交一公局公路勘察设计院有限公司,北京朝阳100024

出　　处：《南昌工程学院学报》

基　　金：江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ190949);南昌工程学院研究生创新基金项目(YJSCX20180019)。

年　　份：2020

卷　　号：39

期　　号：4

起止页码：43-48

语　　种：中文

收录情况：CAS、RCCSE、普通刊

摘　　要：以南昌地铁2号线盾构隧道下穿某既有通道为研究背景,采用数值计算方法对盾构施工引起的地表和邻近结构沉降进行研究。首先分析不同施工阶段下盾构施工引起的地表及既有通道沉降,得出盾构施工引起的主要沉降范围及沉降规律;然后通过对加固前后既有通道底部沉降进行分析,研究加固措施的有效性;最后将数值计算与现场监测的数据对比,结果表明两者基本相符。研究结果可为类似工程提供一定的参考。

关 键 词：盾构隧道 沉降 数值分析  现场监测  

分 类 号：U451]