文献类型：期刊文章

作　　者：刘秋[1] 孙晋伟[2] 张华[3] 胡煦[1] 顾亮[1]

LIU Qiu;SUN Jinwei;ZHANG Hua;HU Xu;GU Liang(Institute of Noise and Vibration Control, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China;School of Vehicle Engineering, Xi'an Aeronautical University, Xi'an 710077, Shaanxi, China;Hong Yuan Electric Appliances Co., Ltd., Inner Mongolia FIRMACO, Baotou 014000, Inner Mongolia, China)

机构地区：[1]北京理工大学振动与噪声控制研究所,北京100081 [2]西安航空学院车辆工程学院,陕西西安710077 [3]内蒙古一机集团宏远电器股份有限公司,内蒙古包头014000

出　　处：《兵工学报》

年　　份：2020

卷　　号：41

期　　号：8

起止页码：1483-1493

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：路面对车辆的平顺性、操纵稳定性有直接影响,实时获取路面信息对提升车辆性能具有重要意义。针对传统路面识别方法中难以精确识别多种路面类型的问题,采用卷积神经网络对路面类型进行识别,并根据不同路面输入下悬架系统的输出响应来调整控制器参数,使可控悬架在不同路面下均保持最优性能。建立车辆1/4半主动悬架模型;搭建卷积神经网络基本结构并通过所采集的4种典型城市和非城市路面图像对网络进行训练以及测试;采用遗传算法求取沥青路、弹石路、砂石路、水泥路4种不同路面激励下悬架的最优控制参数;根据路面识别结果及优化结果实现悬架控制参数的自适应调整。仿真结果表明:基于卷积神经网络的路面识别方法能够对多种路面进行准确识别;基于路面识别和遗传算法的半主动悬架控制系统可根据不同路面类型自适应调整悬架参数,有效提升车辆性能。

关 键 词：路面识别 半主动悬架 卷积神经网络 遗传算法

分 类 号：TJ810.332]