文献类型：期刊文章

作　　者：宜亚丽[1,2] 贺雷[1] 谢亮[1] 张爽[1] 金贺荣[1,2] 周正祥[2] 周亚政[2]

Yi Yali;He Lei;Xie Liang;Zhang Shuang;Jin Herong;Zhou Zhengxiang;Zhou Yazheng(School of Mechanical Engineering,Yanshan University,Qinhuangdao 066004,China;Jiangsu Tailong Decelerator Machinery Co.,Ltd.,Taixing 225400,China)

机构地区：[1]燕山大学机械工程学院,河北秦皇岛066004 [2]江苏泰隆减速机股份有限公司,江苏泰兴225400

出　　处：《机械传动》

基　　金：国家自然科学基金(51605416)。

年　　份：2020

卷　　号：44

期　　号：9

起止页码：1-6

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对轮边减速系统大承载、长寿命的发展要求,提出一种对数修形复合滚柱活齿结构。结合当前对空心滚柱接触变形的研究,通过引入设计参数Δc和Δe,提出了一种计算对数修形复合滚柱啮合变形量的方法,分析了填充度和不同滚柱对啮合刚度的影响规律,利用有限元方法对不同滚柱啮合线处的等效应力分布进行了对比分析。结果表明,相同载荷条件下,对数修形复合滚柱活齿的啮合刚度略高于空心滚柱活齿的啮合刚度,且随填充度增大,啮合刚度减小;对数修形复合滚柱可有效改善边缘应力集中现象,使最大等效应力明显降低。

关 键 词：活齿 复合滚柱  对数修形  啮合刚度 填充度  

分 类 号：TH132.41]