文献类型：期刊文章

作　　者：王永刚[1,2] 丁文其[2] 刘志强[3] 王者超[4] 李崴[4]

Wang Yonggang;Ding Wenqi;Liu Zhiqiang;Wang Zhechao;Li Wei(Gansu Province Transportation Planning,Survey&Design Institute Co.,Ltd.,Lanzhou 730030,P.R.China;College of Civil Engineering,Tongji University,Shanghai 200092,P.R.China;Southwest Research Institute,China Railway Engineering Group Co.,Ltd.,Chengdu 610032,P.R.China;Key Laboratory of Ministry Education on Safe Mining of Deep Metal Mines,Northeastern University,Shenyang 110819,P.R.China)

机构地区：[1]甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司,兰州730030 [2]同济大学土木工程学院,上海200092 [3]中铁西南科学研究院,成都610032 [4]东北大学深部金属矿山安全开采教育部重点实验室,沈阳110819

出　　处：《地下空间与工程学报》

基　　金：国家自然科学基金(51779045)。

年　　份：2020

卷　　号：16

期　　号：4

起止页码：1116-1122

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：依托兰渝铁路木寨岭隧道工程,对建设过程中大量监控量测数据的统计分析,获得了木寨岭隧道最大水平收敛变形、沉降变形以及挤压大变形的分布规律。基于现场监控量测数据和现场施工过程调查,从有利于应力释放、支护变形可控及降低二衬挤压形变压力的角度,建立了炭质板岩隧道支护位移管理基准和挤压大变形分级标准,这些标准对于炭质板岩等挤压大变形地层中隧道的建设管理具有重要指导意义。最后,基于监控量测得到的初期支护收敛速率与大变形分级标准,开展了炭质板岩隧道二衬施作时机研究,结合工程经验类比,得到了大变形地层二衬施作时机的变形控制基准。这些基准在木寨岭隧道等其他隧道工程中得到了广泛的应用。

关 键 词：炭质板岩 监控量测 挤压大变形  分级标准  二衬支护时机  

分 类 号：U45]