文献类型：期刊文章

作　　者：李洁[1] 孙铁生[1] 张广孟[2] 孙红[1]

LI Jie;SUN Tie-sheng;ZHANG Guang-meng;SUN Hong(College of Mechanical Engineering,Shenyang Jianzhu University,Shenyang,Liaoning 110168,China;Bejing Longmarch Tianmin Hi-Tech Co.,Ltd.,Beijing 100176,China)

机构地区：[1]沈阳建筑大学机械工程学院,辽宁沈阳110168 [2]北京长征天民高科技有限公司,北京100176

出　　处：《电池》

基　　金：国家自然科学基金项目(51906166,51776131);辽宁省自然科学基金(lnzd201902);“兴辽英才计划”项目(XLYC1802045)。

年　　份：2020

卷　　号：50

期　　号：4

起止页码：383-387

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD_E2019_2020、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：综述近年来质子交换膜燃料电池(PEMFC)发动机的热管理和冷启动研究进展。包括空气冷却、相变冷却和液体冷却等3种冷却形式;比例-积分-微分控制(PID)和模糊控制等热管理策略;内部加热、外部加热和停机吹扫等3种冷启动措施。阐述各方法的工作机理并进行比较分析,展望热管理和冷启动的发展趋势。

关 键 词：质子交换膜燃料电池(PEMFC)  热管理 控制策略 冷启动

分 类 号：TM911.42]