文献类型：期刊文章

作　　者：张文力[1] 冯梅梅[1] 吴疆宇[1]

ZHANG Wen-li;FENG Mei-mei;WU Jiang-yu(School of Mechanics and Civil Engineering,State Key Laboratory for Geomechanics and Deep Underground Engineering,China University of Mining and Technology,Xuzhou 221116,Jiangsu,China)

机构地区：[1]中国矿业大学力学与土木工程学院,深部岩土力学与地下工程国家重点实验室,江苏徐州221008

出　　处：《实验力学》

基　　金：国家自然科学基金项目(51404266)。

年　　份：2020

卷　　号：35

期　　号：4

起止页码：629-638

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、JST、PUBMED、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：级配碎石广泛应用于铁路和公路路基,本文以提高路基服役性能、完善路基结构优化设计为研究目的,通过循环载荷作用试验,分析了不同频率以及不同幅值下级配碎石变形、破碎规律,建立了频率、幅值与级配碎石累积变形、回弹模量等力学参数间的关系。结果表明,载荷频率是影响级配碎石变形特性的主要因素;低频作用下,级配碎石破碎度随着载荷频率的增加而降低,这主要与载荷作用时间有关,而随着载荷幅值的增加,级配碎石破碎度呈增长的趋势。此外,不论在载荷频率还是幅值影响下,级配碎石回弹模量与累积变形间总呈正相关关系,然而,当以载荷频率为试验影响因素时,级配碎石累积变形、回弹模量均随破碎度的增加而减小,与载荷幅值为影响因素下的变化规律恰恰相反,这主要与载荷作用形式以及颗粒破碎形式有关。

关 键 词：循环载荷 级配碎石 累积变形  回弹模量 破碎度  

分 类 号：TU45]