文献类型：期刊文章

作　　者：汪缤缤[1] 李素平[1] 胡绪照[1]

WANG Binbin;LI Suping;HU Xuzhao(School of Mechanical Engineering,Chaohu University,Chaohu 238000,China)

机构地区：[1]巢湖学院机械工程学院,安徽巢湖238000

出　　处：《邵阳学院学报（自然科学版）》

基　　金：巢湖学院校级重点项目(XLZ-201803)。

年　　份：2020

卷　　号：17

期　　号：4

起止页码：55-62

语　　种：中文

收录情况：普通刊

摘　　要：基于风冷的电池热管理系统具有结构简单和成本低等优点,本文利用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)软件,对由48块圆柱锂离子动力电池组成电池包的风冷散热情况进行了研究,讨论了不同入口风速、入口风温度和入口数量对电池包温度分布的影响。结果表明:随着入口风速的增加,电池模组的最高温度和最大温差降低,当入口风速大于3 m/s后,降低速度明显减小。另外,增加入口温度,可以有效降低最高温度,但是对于电池包的温差影响很小。与单入口方案相比,三入口方案的最高温度和最大温差分别降低了1.64 K和1.58 K。本研究可对电池包风冷散热的改进提供参考。

关 键 词：电池热管理  风冷 计算流体力学 入口布置  

分 类 号：U469.72]