文献类型：期刊文章

作　　者：彭波[1] 尚文勇[1,2] 赵宏伟[3] 宋云峰[3] 张心纯[4] 邓海龙[1] 杨征文[5]

PENG Bo;SHANG Wenyong;ZHAO Hongwei;SONG Yunfeng;ZHANG Xinchun;DENG Hailong;YANG Zhengwen(Chang'an University,College of Highways,Xi'an 710064,China;Yan'an Highway Administration,Yan'an 716000,China;Weinan Traffic Engineering Quality Supervision Station,Weinan 714100,China;China Railway Construction Shaanxi Expressway Co.Ltd.,Xi'an 710018,China;Shaanxi Provincial Transportation Planning and Design Institute,Xi'an 710065,China)

机构地区：[1]长安大学公路学院,陕西西安710064 [2]延安公路管理局,陕西延安716000 [3]渭南市交通工程质量监督站,陕西渭南714100 [4]中铁建陕西高速有限公司,陕西西安710018 [5]陕西省交通规划设计研究院,陕西西安710065

出　　处：《新型建筑材料》

基　　金：陕西省自然科学基金项目(2019JM-064);陕西省交通运输厅科技计划项目(18-04K)。

年　　份：2020

卷　　号：47

期　　号：8

起止页码：86-90

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：采用磷石膏与石灰、水泥综合稳定路基土,分别对石灰磷石膏稳定土与水泥磷石膏稳定土进行CBR试验、抗压回弹模量试验和7 d无侧限抗压强度试验,确定了磷石膏综合稳定路基土的推荐配合比。结果表明:石灰磷石膏稳定土和水泥磷石膏稳定土的CBR、抗压回弹模量和无侧限抗压强度均随着磷石膏掺量的增加而提高;石灰磷石膏稳定土中石灰掺量为5%~7%,且当石灰与磷石膏的质量比为1∶1.5时,水泥磷石膏稳定土中水泥掺量为4%~6%,且当水泥与磷石膏的质量比为1∶2时,混合料的力学性能和经济性最佳。

关 键 词：路基工程 磷石膏 力学性能 稳定土 合理掺量

分 类 号：TU472]