文献类型：期刊文章

作　　者：徐士强[1] 张学义[1] 王平[2] 王传真[1] 李晓明[1]

XU Shiqiang;ZHANG Xueyi;WANG Ping;WANG Chuanzhen;LI Xiaoming(School of Transportation and Vehicle Engineering, Shandong University of Technology, Zibo, Shandong 255000, China;School of Mechatronics Engineering, Zibo Vocational Institute, Zibo, Shandong 255314, China)

机构地区：[1]山东理工大学交通与车辆工程学院,山东淄博255000 [2]淄博职业学院机电工程学院,山东淄博255314

出　　处：《中国科技论文》

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51875327,51975340)。

年　　份：2020

卷　　号：15

期　　号：8

起止页码：942-947

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、IC、JST、UPD、核心刊

摘　　要：为了削弱电动汽车用V型内嵌永磁同步电机(interior permanent magnet synchronous motor,IPMSM)的齿槽转矩,提出一种在转子极面开设矩形辅助槽的方法。基于能量法对齿槽转矩进行解析分析,研究气隙磁密对齿槽转矩的影响,以3相8极48槽V型IPMSM为例,对电机模型采用气隙分层法剖分网格,提高了仿真精度,利用ANSYS有限元法研究电机转子极面辅助槽偏移角度、形状和尺寸对齿槽转矩的影响规律并确定了最佳参数匹配。结果表明,该方法可有效削弱电机的齿槽转矩峰值,降低转矩脉动,提高电机的平均转矩。

关 键 词：转子极面辅助槽  V型IPMSM  齿槽转矩 有限元法 电动汽车

分 类 号：TM351] TM359.9