文献类型：期刊文章

作　　者：冯国辉[1] 周逊泉[2] 何庆亮[3] 徐长节[1,4]

Feng Guohui;Zhou Xunquan;He Qingliang;Xu Changjie(Research Center of Coastal and Urban Geotechnical Engineering,Zhejiang University,Hangzhou 310058,P.R.China;Zhejiang Hanghai Intercity Railway Co.,Ltd.,Jiaxing 314000,Zhejiang,P.R.China;Hangzhou CBD Construction Development Co.,Ltd.,Hangzhou 310020,P.R.China;Jiangxi Key Laboratory of Infrastructure Safety Control in Geotechnical Engineering,Engineering Research&Development Centre for Underground Technology of Jiangxi Province,East China Jiaotong University,Nanchang 330013,P.R.China)

机构地区：[1]浙江大学滨海和城市岩土工程研究中心,杭州310058 [2]浙江杭海城际铁路有限公司,浙江嘉兴314000 [3]杭州市钱江新城建设开发有限公司,杭州310020 [4]华东交通大学江西省岩土工程基础设施安全与控制重点实验室,江西省地下空间技术开发工程研究中心,南昌330013

出　　处：《土木与环境工程学报（中英文）》

基　　金：国家重点基础研究发展计划(973计划)(2015CB057801);国家杰出青年基金(51725802);国家自然科学基金(51878276);浙江省自然科学基金委员会-华东院联合基金(LHZ19E080001)。

年　　份：2020

卷　　号：42

期　　号：4

起止页码：28-35

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在城市建设过程中,盾构隧道开挖对邻近既有高铁桩基产生较大威胁,在隧道和高铁桩基之间打入隔离桩可以有效减小盾构掘进对高铁桩基的影响。在研究桩土相互作用领域中,Winkler地基模型和Pasternak地基模型得到了广泛的运用。基于这两种地基模型,采用差分法,利用Maple数学运算软件对某实际工程案例分析,将计算结果与已有工程监测数据进行对比验证,并深入分析隔离桩各项参数对高铁桩水平位移的影响。结果表明,当隔离桩弹性模量较小时,Pasternak地基模型计算结果比Winkler地基模型更加精准;随着隔离桩桩径的增大,高铁桩基水平位移显著减小;在隔离桩桩体参数不变的条件下,缩短隔离桩与隧道中心线的水平距离能减小高铁桩基的水平位移。

关 键 词：地基模型 盾构隧道 桩土相互作用 邻近开挖  隔离桩 位移  

分 类 号：TU433] U213.1[土木类]