文献类型：期刊文章

作　　者：王顺意[1] 牟力[2] 魏凯[1] 秦朗[2] 向琪芪[1]

WANG Shunyi;MOU Li;WEI Kai;QIN Lang;XIANG Qiqi(Department of Bridge Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China;Sichuan Tibetan Area Expressway Co.,Ltd.,Chengdu 610015,China)

机构地区：[1]西南交通大学桥梁工程系,四川成都610031 [2]四川藏区高速公路有限责任公司,四川成都610015

出　　处：《防灾减灾工程学报》

基　　金：国家自然科学基金项目(51978578,51708455);四川省重点研发项目(2019YFG0460)资助。

年　　份：2020

卷　　号：40

期　　号：3

起止页码：425-431

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、JST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：桥墩冲刷是导致桥梁水毁的主要原因,研究不同水力条件下局部冲刷对桥梁的影响具有重要意义。通过开展不同流速和水深下圆柱桥墩模型冲刷试验,研究了圆柱桥墩周围泥沙的局部冲刷发展规律,特别是流速和水深对桥墩局部冲刷的影响。试验研究表明:随着时间的发展,最大冲刷深度与冲刷坑范围在前期急剧发展,随后发展逐渐缓慢,直到冲刷处于近似平衡阶段。最大冲刷深度最开始出现在墩前侧方,随后始终出现在墩正前方附近,最小冲刷深度出现在墩的正后方附近,墩后的冲刷深度不足墩前深度的50%。流速和水深是影响桥墩的局部冲刷的关键因素,最大冲刷深度和冲刷坑的范围随着流速和水深增大而增大,相比于水深,冲刷深度和冲刷坑范围受流速的影响较大。

关 键 词：桥墩冲刷 水力条件 试验  冲刷深度 平衡阶段  

分 类 号：U442.32]