文献类型：期刊文章

作　　者：吕迺冰[1] 马跃[1] 刘珂[1] 王勇[1] 孙齐松[1] 杨接明[2]

LÜNai-bing;MA Yue;LIU Ke;WANG Yong;SUN Qi-song;YANG Jie-ming(Research Institute of Technology,Shougang Group Co.,Ltd.,Beijing 100043,China;Shougang Guiyang Special Steel Co.,Ltd.,Guiyang 550005,Guizhou,China)

机构地区：[1]首钢集团有限公司技术研究院,北京100043 [2]首钢贵阳特殊钢有限责任公司,贵州贵阳550005

出　　处：《钢铁》

年　　份：2020

卷　　号：55

期　　号：7

起止页码：58-64

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为降低大尺寸MnS夹杂物引起的车轴磁粉探伤不合格率,利用第二相析出理论以及铸锭凝固数值模拟计算相结合,计算分析了车轴钢铸锭中MnS生成、长大、熟化规律。计算结果显示,MnS形核核心尺寸与熟化过程尺寸增加均为纳米级,凝固过程MnS的长大决定凝固完成时MnS粒子直径,理论计算得到车轴钢铸锭竖直中心线上冒口、中心、底部位置对应的MnS长大后尺寸分别为156.35、107.37和94.96μm,中心处MnS尺寸为连铸工艺条件下的2倍,与实际检测结果相符。钢锭凝固过程缓慢是MnS易于长大的直接原因,显著区别于连铸过程。在现有工艺条件下,为控制车轴钢模铸钢MnS尺寸,关键在于降低钢液硫质量分数以及控制硫偏析。控制车轴成品中MnS夹杂物不超过1.5级,需降低钢液中w([S])至0.0043%以下。

关 键 词：MnS长大  车轴钢 凝固过程 析出  

分 类 号：TF76]