文献类型：期刊文章

作　　者：文军[1] 刘明超[1]

WEN Jun;LIU Ming-chao(Airport Engineering and Transportation Management College,Civil Aviation Flight University of China,Guanghan 618307,China)

机构地区：[1]中国民用航空飞行学院机场工程与运输管理学院,四川广汉618307

出　　处：《资源开发与市场》

基　　金：国家自然科学基金项目(编号:61179074);中国民航飞行学院研究生科研创新项目(编号:X2019-015)。

年　　份：2020

卷　　号：36

期　　号：8

起止页码：858-864

语　　种：中文

收录情况：CAS、JST、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、普通刊

摘　　要：基于2008—2017年的统计数据,运用熵权法和耦合协调模型对国内航空运输业与区域经济发展的耦合协调度进行测算,分析了两者耦合协调发展的时空演变特征。结果表明:①国内航空运输业与区域经济发展的耦合协调程度在逐步提升,但各区域的增长幅度有所不同。②航空运输业与区域经济耦合协调发展空间布局存在明显的正向相关性,各区域呈现不同的空间集聚形式,可见航空运输业和区域经济发展的生产资源和要素在区域间并不是无序随机的流动,而是受到了自身及具有相似空间特征的周边区域影响。

关 键 词：航空运输业 区域经济 耦合协调度 时空演变  

分 类 号：F562.3]