文献类型：期刊文章

作　　者：童水光[1] 苗嘉智[1] 童哲铭[1] 何顺[1] 相曙锋[2] 帅向辉[2]

TONG Shui-guang;MIAO Jia-zhi;TONG Zhe-ming;HE Shun;XIANG Shu-feng;SHUAI Xiang-hui(College of Mechanical Engineering,Zhejiang University,Hangzhou 310027,China;Hang Fork Group Co.Ltd,Hangzhou 311305,China)

机构地区：[1]浙江大学机械工程学院,浙江杭州310027 [2]杭叉集团股份有限公司,浙江杭州311305

出　　处：《浙江大学学报（工学版）》

基　　金：浙江省自然科学基金资助项目(LR19E050002);浙江省重点研发计划资助项目(2014C01064,2018C01020,2018C01060,2019C01057).

年　　份：2019

卷　　号：53

期　　号：9

起止页码：1637-1646

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、ZMATH、核心刊

摘　　要：为校验某高新企业研发的3 t内燃叉车车架可靠性并进一步改善其综合性能,采用有限元法分析其静动特性.计算车架在临界工况下的受力情况;进行模态分析,得到前6阶固有频率和振型;以模态分析结果为基础对车架进行谐响应分析;利用M2052高阻尼合金垫片对车架振动性能进行优化.结果表明:车架在临界工况下的最大应力达到141.75 MPa,低于车架材料的许用应力,具有较高安全性;车架前端板在一阶固有频率附近的振幅较大,改用M2052高阻尼合金垫片使其振幅峰值最大下降了20%,振动性能得到了明显改善.

关 键 词：叉车车架  动静特性 有限元分析  M2052高阻尼合金垫片  减震性能

分 类 号：TH242]