文献类型：期刊文章

作　　者：李建明[1] 王丹丹[2] 刘运材[1,3]

LI Jianming;WANG DANDan;LIU Yuncai(School of Economics and Trade,Hunan University,Changsha 410079,China;Institute of Finance and Economics,Shanghai University of Finance and Economics,Shanghai 200433,China;College of Economics and Trade,Hunan University of Technology,Zhuzhou 412000,China)

机构地区：[1]湖南大学经济与贸易学院,湖南长沙410079 [2]上海财经大学财经研究所,上海200433 [3]湖南工业大学经济与贸易学院,湖南株洲412000

出　　处：《产业经济研究》

基　　金：国家社会科学基金重大项目(17ZDA081);国家社会科学基金一般项目(19BJY082);湖南省自然科学基金面上项目(2015JJ2048)。

年　　份：2020

期　　号：3

起止页码：30-42

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CSSCI、CSSCI2019_2020、NSSD、RCCSE、RWSKHX、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于高速铁路对产业结构时空演变的差异性影响,创新性地将社会网络分析与连续双重差分和两阶段最小二乘法相结合,实证检验了高速铁路开通以及城市在高速铁路网络中的重要性如何影响产业结构的转型升级。研究发现:(1)高速铁路开通总体上促进了城市产业结构转型升级,且随着高速铁路网络的不断完善和发展,相比外围城市,在网络联系广度较高的中心城市中,高铁开通对产业结构升级的促进效果更为显著。(2)高速铁路开通对产业结构转型升级的影响在时间序列上表现出阶段性特征,随着高速铁路开通年份的不同表现出差异性。(3)高速铁路开通对产业结构升级"服务化"方向的影响在不同规模城市中表现出异质性,呈现随城市规模增大收益递增的特征。研究结论对于推进高铁经济协同发展、构建互补性产业网络、协调城市间产业分工以及促进区域共同体产业结构转型升级具有重要意义。

关 键 词：高速铁路开通  产业结构升级 社会网络分析 双重差分 两阶段最小二乘法

分 类 号：F53]