文献类型：期刊文章

作　　者：石经纬[1] 赵娟[2] 刘传军[1] 李东升[1]

SHI Jingwei;ZHAO Juan;LIU Chuanjun;LI Dongsheng(Beijing Aeronautical Science&Technology Research Institute of Commercial,Aircraft Corporation of China,LTD.,Beijing 102211,China;Beijing ROCOSN Engineering Management CO.LTD.,Beijing 100089,China)

机构地区：[1]中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心,北京102211 [2]北京荣广盛工程管理有限公司,北京100089

出　　处：《复合材料学报》

基　　金：工信部民机专项基金(MJ-2017-F-20)。

年　　份：2020

卷　　号：37

期　　号：6

起止页码：1321-1333

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于T型长桁铺层数不同的两块复合材料翼面加筋壁板试件SC-1和SC-2,开展轴压稳定性试验研究,并提出一种预测屈曲载荷及最小后屈曲承载能力的工程分析方法,结合有限元特征值屈曲分析方法、有限元弧长法对试件的屈曲载荷、屈曲模态及后屈曲承载能力进行分析。试验结果表明,铺层数较多的试件SC-1的蒙皮局部屈曲应变较高,壁板也具有更高的屈曲载荷。在后屈曲阶段,SC-2加载到试验屈曲载荷的2.4倍未发生材料破坏和长桁蒙皮间脱粘损伤。工程分析方法和特征值屈曲分析能够准确预测壁板的屈曲载荷,最大误差分别为-9.3%和-2.8%,工程分析得到SC-2的最小后屈曲承载能力为试验屈曲载荷的2.09倍。有限元弧长法分析得到两件试件的屈曲载荷误差均小于1%,并具有壁板轴压屈曲模态预测和变形跟踪能力。

关 键 词：加筋壁板 轴压稳定性  屈曲 工程分析  特征值 弧长法

分 类 号：TB332[材料类]