文献类型：期刊文章

作　　者：姜楠[1] 李赛[1] 曹素珍[1] 魏佳宁[1] 王贝贝[1] 秦宁[1] 段小丽[1]

JIANG Nan;LI Sai;CAO Suzhen;WEI Jianing;WANG Beibei;QIN Ning;DUAN Xiaoli(School of Energy and Environmental Engineering,University of Science and Technology Beijing,Beijing 100083,China)

机构地区：[1]北京科技大学能源与环境工程学院,北京100083

出　　处：《环境科学研究》

基　　金：中国工程院攻关项目(No.2020-ZD-15);北京科技大学基础科研项目(No.FRF-DF-20-07)。

年　　份：2020

卷　　号：33

期　　号：7

起止页码：1675-1682

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAB、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、NSSD、PROQUEST、RCCSE、RWSKHX、SCOPUS、WOS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：为了解我国新型冠状病毒肺炎(COVID-19,简称“新冠肺炎”)疫情期间人群出行频次及交通方式,调查收集了2020年2月25日—3月14日我国31个省(自治区、直辖市)8330名居民疫情期间的出行频次及交通方式等信息,并分析了其影响因素;对我国31个省(自治区、直辖市)按疫情严重程度进行等级划分,分析不同疫情等级下人群交通出行方式的差异,并与非疫情期间进行对比.结果表明:①新冠肺炎疫情期间调查人群中有75.1%的人有出行行为,其中,5.5%的人一天多次外出,17.6%的人每周出行频次不到一次.出行过程中乘坐公共交通和出租车这两类感染风险较高的交通工具的人数占比分别为6.3%和4.0%.②新冠肺炎疫情期间,我国居民的出行频次和交通方式可能受性别、年龄、城乡、片区等人口统计学变量以及当地或附近疑似确诊病例情况的影响,还可能与所在省份疫情严重程度有关.西藏自治区、青海省等地区人群出行频次及交通方式受疫情影响变化相对较小,湖北省居民出行频次及交通方式与非疫情期间相比变化最大.③新冠肺炎疫情期间,我国成人居民选择步行和小轿车(出租车和私家车)出行的人数占比远高于非疫情期间,而选择公共交通和自行车或电动车等交通方式的人数占比与非疫情期间相比有所降低.研究发现,新冠肺炎疫情极大地改变了我国人群出行频次及交通方式.

关 键 词：新型冠状病毒肺炎  交通方式 出行频次  行为分析  

分 类 号：X33]