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期刊文章详细信息

基于有限元法的高速铁路接触网吊弦动态特性研究  ( EI收录)  

Research on Dynamic Characteristics of Dropper of High-speed Railway Catenaries Based on Finite Element Method

  

文献类型:期刊文章

作  者:吴文江[1] 李响[1] 高占凤[2] 骆祥坤[1]

WU Wenjiang;LI Xiang;GAO Zhanfeng;LUO Xiangkun(School of Mechanical Engineering,Shijiazhaung Tiedao University,Shijiazhuang 050043,China;Engineering Training Centre,Shijiazhaung Tiedao University,Shijiazhuang 050043,China)

机构地区:[1]石家庄铁道大学机械工程学院,河北石家庄050043 [2]石家庄铁道大学工程训练中心,河北石家庄050043

出  处:《铁道学报》

基  金:河北省自然科学基金(E2017210166);河北省高等学校科学技术研究项目(ZD2019128)。

年  份:2020

卷  号:42

期  号:7

起止页码:65-72

语  种:中文

收录情况:AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘  要:以简单链型接触网为研究对象,利用有限元软件Ansys WorkBench对弓-网系统进行瞬态动力学分析,得到受电弓通过接触网一跨范围内的所有吊弦动态特性。结合吊弦的振动形变、压缩形变、弯曲特性及形变方向矢量结果对吊弦服役过程中典型故障进行逐一分析。结果表明,跨中位置的吊弦对垂向抬升更为敏感,其压缩幅值、反复弯曲频率及曲率均最大,伴随着表面超细晶导致的内外形变不协调情况,导致出现疲劳断裂、扭结、松弛和零部件松动等现象;跨端位置的吊弦对于水平方向摆动更为敏感,易与钳压管发生摩擦引发微动弯曲疲劳断裂从而加速裂纹萌生及断口扩展;吊弦形变速度矢量呈螺旋上升状态,并同时存在左旋与右旋情况,这是导致吊弦鼓包与开股的重要原因。

关 键 词:有限元 吊弦 动态特性 瞬态动力学  疲劳断裂  

分 类 号:U225]

参考文献:

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引证文献:

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同被引文献:

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