文献类型：期刊文章

作　　者：丁燕平[1,2] 徐林生[1]

Ding Yan-ping;Xu Lin-sheng

机构地区：[1]重庆交通大学土木工程学院山区桥隧工程国家重点实验室培育基地,重庆市400074 [2]重庆路威土木工程设计有限公司

出　　处：《中外公路》

基　　金：重庆市交通科技项目(编号:JK2015-03);重庆市涪陵科委攻关项目(编号:FLKJ 2016BBB1082);重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地开放基金项目(编号:CQSLBF-Y16-1)。

年　　份：2020

卷　　号：40

期　　号：3

起止页码：214-219

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：由于近年来环保要求的提高,在富水隧道工程中提出了"以堵为主、限量排放"的治水理念,该理念要求设计者充分考虑山岭富水地段隧道设计中衬砌结构的抗水压能力。采用"荷载-结构"模型对全断面承压情况下抗水压衬砌结构进行分析,通过分析3种不同隧道衬砌结构形式的受力特征,在"安全实用,质量可靠,经济合理"的原则下,设计了0.3 MPa外水压作用下深埋公路隧道衬砌结构形式,采用SK1形衬砌控制超前注浆加固区折减系数不大于0.6,对于外水压大于0.3 MPa工况,采用相应增大衬砌截面厚度设计,衬砌根据富水段水压进行分段设计。

关 键 词：山岭富水隧道  抗水压结构  衬砌设计 折减系数法  有限元分析  

分 类 号：U455.91]