文献类型：期刊文章

作　　者：郑彬[1] 张俊杰[1] 李昭[2]

ZHENG Bin;ZHANG Jun-jie;LI Zhao(College of Transportation and Automobile Engineering,Panzhihua University,Panzhihua 617000,China;Shangdong Junfu Nonwoven Cloth Co.Ltd.,Dongying 257000,China)

机构地区：[1]攀枝花学院交通与汽车工程学院,四川攀枝花617000 [2]山东俊富无纺布有限公司,山东东营257000

出　　处：《机电工程》

基　　金：四川省教育厅自然科学重点项目(18ZA0293)。

年　　份：2020

卷　　号：37

期　　号：7

起止页码：770-776

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：针对在驱动桥壳的设计过程中为满足强度和刚度要求而存在的重量冗余问题,提出了一种结合灵敏度分析与响应面模型的多目标优化设计方法。基于ANSYS在3种典型工况下对驱动桥壳进行了静动态特性分析,将驱动桥壳的5个尺寸参数定义为设计变量,以最大变形、最大等效应力、重量和第一阶固有频率为目标函数;采用Box-Behnken试验设计方法对设计变量进行了试验设计、灵敏度分析和响应面分析,研究了驱动桥壳5个尺寸参数变化对目标函数的影响;在响应面分析的基础上,利用遗传算法对驱动桥壳进行了多目标优化。研究结果表明:优化后驱动桥壳的最大变形减小了1.8%,最大等效应力减小了6.57%,重量减小了6.28%,第一阶固有频率增加了2.1%;该结果证明了所提出的驱动桥壳多目标优化方法具有可行性。

关 键 词：驱动桥壳 有限元分析 灵敏度分析  响应面法 多目标优化

分 类 号：TH122] U463.218]