文献类型：期刊文章

作　　者：王祥寿[1] 张晨[2] 康新章[3] 朱江华[2]

WANG Xiang-shou;ZHANG Chen;KANG Xin-zhang;ZHU Jiang-hua(Engineering Quality Supervision Bureau,Department of Transportation of Hubei Province,Wuhan 430014,China;Central Southern Safety&Environment Technology Institute Co.,Ltd.,Wuhan 430040,China;Department of Transportation of Hubei Province,Wuhan 430030,China)

机构地区：[1]湖北省交通运输厅工程质量监督局,湖北武汉430014 [2]中南安全环境技术研究院股份有限公司,湖北武汉430040 [3]湖北省交通运输厅,湖北武汉430030

出　　处：《桥梁建设》

年　　份：2020

卷　　号：50

期　　号：S01

起止页码：63-67

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD_E2019_2020、EI、IC、JST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938 m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥。为确定该桥静载试验控制截面及自振特性试验测点布置,采用MIDAS Civil软件建立全桥有限元模型,分析桥梁在8车道汽车活载作用下的结构内力及自振特性。结果表明:主梁主跨最大弯矩截面位于跨中偏北塔约44.5 m处、应力最大截面对应最大正弯矩截面、最大竖向位移截面位于跨中处,南塔最大弯矩截面位于桥塔根部;桥梁模态振型以主梁纵飘、一阶面内纵弯与横弯、桥塔横弯为主。根据静、动力分析结果,按照结构最不利受力及代表性原则,静载试验共确定8个主梁测试截面和2个桥塔测试截面;按照计算振型特征并结合现场实际情况,自振特性试验共确定44个主梁自振特性测点及8个南塔测点。

关 键 词：斜拉桥 荷载试验 有限元法  静力分析 自振特性分析 模态振型  测试截面  

分 类 号：U448.27] U441.2]