文献类型：期刊文章

作　　者：吕国仁[1] 葛建东[1] 肖海涛[2]

LU Guoren;GE Jiandong;XIAO Haitao(School of Traffic Engineering,Shandong Jianzhu University,Jinan 250101,Shandong,China;Engineering Department,Shandong High-Speed Rail Transit Group Co.,Ltd.,Jinan 250101,Shandong,China)

机构地区：[1]山东建筑大学交通工程学院,山东济南250101 [2]山东高速轨道交通集团有限公司工程部,山东济南250101

出　　处：《山东大学学报（工学版）》

基　　金：山东建筑大学科研基金资助项目(01071105)。

年　　份：2020

卷　　号：50

期　　号：3

起止页码：73-81

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD_E2019_2020、IC、PROQUEST、RCCSE、UPD、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：在沿海软土地基上直接修建公路、铁路会产生路基失稳等问题,必须进行地基处理。结合实际工程,进行布桩模拟分析,并优化水泥土搅拌桩布桩参数。通过室内配合比试验、现场成桩试验,分析水泥土强度及水泥土搅拌桩成桩质量影响因素。结果表明:提出的布桩方案安全可行,节约成本;水泥土中水泥的最佳质量分数为16%~18%,短期龄期无侧限抗压强度可达标准龄期的60%~70%,缩短了工期;施工中成桩工艺采用四搅四喷成桩质量最优;防腐剂对桩体的成桩质量和耐久性至关重要。通过成桩质量检测,综合判定此工程水泥土搅拌桩加固效果符合要求。研究结果对类似工程具有一定的参考价值,并为制定技术标准和工法提供了现场依据。

关 键 词：水泥土搅拌桩 沿海地区  软基处理 室内外试验  

分 类 号：U416.1]