文献类型：期刊文章

作　　者：张瑞华[1] 刘卫华[1] 刘春阳[2] 薛勇[3]

ZHANG Ruihua;LIU Weihua;LIU Chunyang;XUE Yong(College of Aerospace Engineering,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 210016,China;Fuel Power Department,Shanghai Airworthiness Certification Center of Civil Aviation of China,Shanghai 200335,China;Shanghai Aircraft Design and Research Institute,Commercial Aircraft Corporation of China Limited,Shanghai 201203,China)

机构地区：[1]南京航空航天大学航空学院,南京210016 [2]中国民用航空上海航空器适航审定中心燃油动力室,上海200335 [3]中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,上海201203

出　　处：《航空动力学报》

基　　金：国家自然科学基金民航联合基金(U1933121);江苏省科研与实践创新计划资助(KYCX19_0198);中央高校基本科研业务费专项资金;江苏高校优势学科建设工程。

年　　份：2020

卷　　号：35

期　　号：5

起止页码：1099-1108

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CAS、CSCD、CSCD2019_2020、EI、IC、JST、PROQUEST、RCCSE、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于国内运输类飞机适航认证需要,系统分析了CCAR/FAR25.981条款变迁历史、内涵与指标要求;并从型号申请人的角度针对适航取证过程中拟采取的符合性方法开展了初步探讨,归纳总结出不同类型油箱可燃性指标及符合性验证方法;在此基础上,研究了美国联邦航空局(FAA)官方颁布的油箱可燃性评估应用程序。研究表明:①燃油箱可燃性适航符合性验证工作重点是可燃性暴露时间评估方法的应用;不同类型油箱,所允许的机队平均可燃性暴露水平不同,其中,机身油箱是适航审定关注的重点;②为了确定隔舱的平均燃油温度、气相空间温度和油箱壁面温度,并根据平均燃油温度计算燃油箱隔舱的热时间常数和平衡温差以用于蒙特卡洛分析,最经济有效的方法是建立燃油箱热模型;③计算机队平均可燃性暴露时间的难点在于平衡温差与时间常数的准确获取,对于该问题,可以通过遗传算法追踪来予以解决。

关 键 词：适航条款  符合性验证 燃油系统 运输类飞机 可燃性暴露水平  

分 类 号：V217]