文献类型：期刊文章

作　　者：冯永乾[1] 江辉煌[2,3] 吴龙梁[2] 向卫国[2]

FENG Yongqian;JIANG Huihuang;WU Longliang;XIANG Weiguo(Bureau Public Work of Shenzhen Municipality,Shenzhen 518031,China;China Academy of Railway Sciences Corporation Limited,Beijing 100081,China;Shenzhen Research and Design Institute,China Academy of Railway Sciences Corporation Limited,Shenzhen 518054,China)

机构地区：[1]深圳市建筑工务署,广东深圳518031 [2]中国铁道科学研究院集团有限公司,北京100081 [3]中国铁道科学研究院深圳研究设计院,广东深圳518000

出　　处：《铁道标准设计》

基　　金：中国铁路总公司科技研究计划重点课题(2016G006-C);深圳市建筑工务署技术研究课题(THZQ-033-2018)。

年　　份：2020

卷　　号：64

期　　号：7

起止页码：50-58

语　　种：中文

收录情况：BDHX、BDHX2017、JST、RCCSE、核心刊

摘　　要：连续压实控制技术实现了填筑工程实时的、全面的质量控制,能够大幅度的提高施工效率和工程质量,研究和推广连续压实控制技术具有重要的现实意义。关注连续压实控制技术在理论研究、试验研究、设备研制和技术标准及工程应用方面的进展,将压实程度评估方法分为四类:压实度计法、刚度/模量方法、动力学方法和能量方法;指出综合评价压实程度、压实均匀性和压实稳定性是质量控制方法的发展方向;汇总国内外连续/智能压实设备的研制情况,认为我国智能压实设备研制仍然处于初级阶段。最后通过工程案例分析,并结合我国施工发展现状,总结连续压实控制技术在我国的应用经验。结果表明:在当前的连续压实控制技术尚未完全成熟的背景下,严格控制填料和碾压参数,进行科学合理的工程管理与协调把控,可以促进我国连续压实控制技术的发展和应用。

关 键 词：连续压实控制  智能压实  填筑工程 研究进展  振动测量值  

分 类 号：U416]