文献类型：期刊文章

作　　者：高岩辉[1] 杨晴青[2] 梁璐[1] 赵永宏[1]

Gao Yanhui;Yang Qingqing;Liang Lu;Zhao Yonghong(School of Tourism&Research Institute of Human Geography,Xi'an International Studies University,Xi'an 710128,Shaanxi,China;Northwest Land and Resource Research Center,Shaanxi Normal University,Xi'an 710119,Shaanxi,China)

机构地区：[1]西安外国语大学旅游学院/人文地理研究所,陕西西安710128 [2]陕西师范大学西北国土资源研究中心,陕西西安710119

出　　处：《地理科学》

基　　金：国家自然科学基金项目(41871168,41831284);陕西省自然科学基础研究计划项目(2018JM4006,2018JM4022);中央高校基本科研业务费专项资金项目(GK202003100)资助。

年　　份：2020

卷　　号：40

期　　号：5

起止页码：710-719

语　　种：中文

收录情况：AJ、BDHX、BDHX2017、CSCD、CSCD2019_2020、CSSCI、CSSCI2019_2020、JST、PROQUEST、RCCSE、RWSKHX、SCOPUS、ZGKJHX、核心刊

摘　　要：基于POI数据,利用核密度估计、缓冲区分析等方法刻画西安零售业空间集聚状态,确定零售业分布核心范围,并利用双变量空间自相关分析、近邻分析等方法探究零售行业之间的空间集聚关系,以及零售业与居住小区、交通因素的空间关系。研究表明:①西安市零售业呈"中心-外围"结构,以钟楼为中心连片集聚分布,在距离钟楼16 km范围内为零售业分布核心区,在阎良、高陵、临潼、鄠邑4个郊区呈"孤岛"状集聚。②文化、体育用品及器材零售,纺织、服装及日用品零售业更倾向于在内城分布,而汽车、摩托车、零配件和燃料及其他动力销售业,五金、家具及室内装饰材料零售集中在租金低但交通方便的城市中心外围。③集聚效应、人口分布与路网影响零售业的空间分布。与居民日常生活关系密切的零售行业如综合零售,食品、饮料及烟草制品零售,纺织、服装及日用品零售等在空间上集聚以接近消费者,分享消费市场和空间场地,而耐用品零售行业如汽车、摩托车、零配件销售业,家具及室内装饰材料零售等倾向于自身集聚,以共享品牌效应。交通干线尤其是城市二级道路明显影响零售网点的空间分布。

关 键 词：零售业 POI数据  核密度  空间自相关 西安  

分 类 号：K902]